東風T系列HNY5166GPSE6型綠化噴灑車整車型號：CLW5168GPSL5，底盤型號EQ1168GLJ4，東風新款T3駕駛室，3950MM軸距，國六，康機185馬力，六檔變速箱，前橋3.6噸，后橋8噸，9.00鋼絲胎。
【整車技術參數】 | |||||
產品商標 | 聚塵王牌 | 公告批次 | 337 | ||
產品名稱 | 聚塵王牌HNY5166GPSE6型綠化噴灑車 | ||||
總質量(kg) | 16000 | 罐體容積(m3) | 10 | ||
額定質量(kg) | 9115,9050 | 外形尺寸(mm) | 7500， 7760x2500,2550x3230,3000 | ||
整備質量(kg) | 6755 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) |
| 準拖掛車總質量(kg) |
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駕駛室準乘人數(人) | 2,3 | 鞍座最大載質量(kg) |
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接近角/離去角(°) | 17/21 | 前懸/后懸(mm) | 1250/2300,1250/2560 | ||
軸荷(kg) | 5600/10400 | 最高車速(km/h) | 88 | ||
備注： | 備注：隨底盤選裝駕駛室;選裝兩側管道不同布置;選裝后部霧炮裝置;僅采用3950mm軸距底盤;罐體 有效容積10立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm)4200×2350×1450;側防護 采用Q235,螺栓連接;后防護采用Q235,焊接連接,斷面尺寸為:120×50(mm),離地高 度為:500(mm);ABS型號及生產廠家為:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動 系統(十堰)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司;專用裝置主要是罐體和噴灑系統,用 于園林綠化噴灑作業. | ||||
【底盤技術參數】 | |||||
底盤型號 | EQ1160GL6DJ 二類 東風汽車集團有限公司 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 | ||
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車集團有限公司 | ||
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 | ||
軸距(mm) | 3950,4200,4500,4700,5100,5600 | ||||
輪胎規格 | 9.00R20 | ||||
鋼板彈簧片數 | 9/11+8,9/10+8 | 前輪距(mm) | 1820,1920,1950 | ||
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1800,1860 | ||
排放依據標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量 | 發動機功率 | ||
YCY30165-60 YCS04200-68 D25TCIF1 D30TCIF1 YCS04160-68 YCS04180-68 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 昆明云內動力股份有限公司 昆明云內動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2970 4156 2499 2977 4156 4156 | 121 147 110 125 118 132 | ||
重要通知！今天起全省將迎來出程擁堵高峰！車車車車車車車車……距離過年越來越近了，大家是不是都準備回家，還是已經在回家的路上了？
根據江蘇高速交警聯合高德地圖通過大數據分析預測，春節假期高速出程車流高峰為2月9日，高速返程車流高峰為2月21日，假期高速出程擁堵高峰為2月10日上午開始至2月13日，高速返程擁堵高峰為2月20日至2月21日23點左右，屆時高速公路流量將達到峰值。10號是春節前的最后一個周末，估計許多人都會趕在這天出門，想知道哪里容易堵，怎樣出行能更順利？貼心的小編為大家梳理了幾條重要的過江通道。
高速二大隊副大隊長李慶杰告訴記者，從春運第一天起，二橋的車流量就有明顯的增加，近兩天的車流量達到10萬7千輛，未來兩天將可能突破11萬輛。
為什么會出現擁堵？一方面，是因為車流量增大，另一方面是受到寧洛高速安徽段的影響，出了江蘇、安徽的省界收費站后，道路從三股道變成兩股道，由此而生的變道行為引發了不少交通事故；事故如果撤除不及時，會引起后方的連鎖反應，導致車輛排隊和積壓。
南京長江三橋這幾天的三橋車流量突破6萬，毫無疑問也變成了車車車車車車……
高速三大隊民警李焱告訴記者，目前由南往北途徑南京三橋的車輛主要是往寧合高速合肥方向去的，主要目的地是安徽、河南、湖北等地。就目前情況來看，南京三橋高速張店互通轉寧合高速往合肥方向是一個堵點，因為寧合高速車流量很大，且只有兩股車道。
錯峰出行更靠譜，每天的下午和晚間都是一個出行的高峰期，有條件的車友可以選擇其他時間出行。因此，建議過江的車主可以選擇從四橋或其他過江通道繞行。
南京長江四橋表示：目前四橋的通行車流量已比正常情況下上升20％，且仍在繼續提升中，但會盡力保證通行，現在還挺得住，請有條件車友可以選擇四橋繞行！
揚子江隧道、長江隧道，南京長江隧道運營指揮中心副經理苗晴表示，目前，過江隧道日均流量將達20.7萬輛。其中2月10日-12日將迎來車流峰值，兩條隧道流量峰值可能突破22.3萬輛。
事故高發點兩條隧道進出口到洞內1到3公里路段。同時，隧道內的行車時速也最好不要過低，正常情況下在限速70的隧道內時速低于40碼，更易引發追尾事故，并降低通行效率。
特別注意兩條隧道均禁止摩托車、大貨車、油罐車進入，揚子江隧道全面禁行外地牌照機動車。線路選擇想要進入南京市區的車友，這段時間最好避開揚子江隧道，選擇長江隧道來通行；如果從南京主城到江北、六合或者上寧合高速出行，則請盡量選擇揚子江隧道的定淮門線來通行。