東風天錦EZW5160GPSD6型綠化噴灑車國六ISB210-60發動機，排半平頂駕駛室，4700軸距，前橋4.5T/后橋9T，DF6S900變速箱，9.00R20鋼絲胎，帶空調、ABS,無行車記錄儀（新法規）

平安春運 交警同行”特別節目上的幾個重磅發布 你一定想知道

2月1日，在2020年春運開始的第一天，公安部交管局主辦的“平安春運 交警同行”春運交通安全特別節目也成功錄制！在節目上，除了各地優秀交警故事講述、精彩節目表演之外，還有幾個信息發布環節，事關每個人的出行安全和信用記錄，信息量滿滿，你絕對想知道！

1備戰春運 公安交管部門有何硬招、實招？用24個字來說就是：全警動員、與民同行；全力以赴、保民平安；全心全意、為民服務。具體如何實施？

2春運期間哪兒最堵？經相關部門會商預測，本次春運全國旅客發送量將達到29.8億人次，其中道路交通24.8億人次，占全部旅客發送量的80%以上，且由于全國機動車保有量持續增長，自駕出行越來越多，在2020春運期間道路出行將面臨巨大挑戰。

大數據分析顯示——

春節前：出程擁堵將較為分散，節前最后一個周六才會迎來本次春運第一個流量高峰，各熱點路段將有擁堵狀況出現。

春節后：預計正月初六將達到峰值，擁堵問題會比較突出。在2月25日星期天會出現另一個返程小高峰，隨后道路交通流量將趨于平緩。

具體到時間節點——

春節前：客流高峰將在2月10日（臘月二十五）上午11時-12時左右出現。

春節期間：因正月初二有回娘家、走親戚等傳統習俗，當天上午11時-12時將出現一波短暫的出行高峰。

春節后：全國高速流量會明顯增多，一直延續到正月初六都將保持高位運行，并在當日15時-19時達到峰值。

大數據分析顯示，在本次春運的不同階段，下列路段預計將可能出現較嚴重擁堵——

春節前：京津冀地區G18榮烏高速天津段；長三角地區G25長深高速金華段；珠三角地區G9411莞佛高速東莞段將是該地區最擁堵的路段。

春節期間：京津冀地區G18榮烏高速保定段是；長三角地區G60滬昆高速紹興段；珠三角地區G25長深高速惠州段是該區域最擁堵路段。

春節后：京津冀地區G4京港澳高速石家莊段；長三角地區G60滬昆高速金華段；珠三角地區G9411莞佛高速東莞段是該區域最擁堵路段。

3春運面臨哪些不利因素？如何應對？

公安部交管局事故對策處負責人表示，今年春運主要面臨四方面不利因素——

春運期間將有20多億人次通過公路客運出行，尤其是節后客流高度集中，超員、超速、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為易發多發，安全風險加大。

大量機動車從城市返回農村，農村道路交通流量會激增，加上農村道路等級低、路況差，交通安全隱患突出。

自駕返鄉人員多，由于著急趕路回家，以及節日期間聚會頻繁，超速、疲勞駕駛、酒駕醉駕等違法行為多發。另外這個群體一般缺少高速、農村道路特別是山區道路駕駛經驗，遇到險情容易發生事故。

春運期間部分地方可能出現雨雪冰凍、大霧等惡劣天氣，易造成交通事故，甚至引發大范圍交通擁堵、連環相撞交通事故。

針對不利因素，公安部交通管理局部署全國交警系統主要采取了三方面措施——

全面排查客運隱患，杜絕病車上路，從源頭消除安全隱患。

全面排查事故多發路段、團霧多發路段等危險路段，排查出全國及各?。▍^、市）十大事故多發路段和2955處團霧多發路段，并向社會發布（詳見：十大事故多發路段、全國團霧多發路段）。同時要求各地積極向黨委政府報告，向相關部門通報，督促整改。

最大限度把警力、裝備投入一線，強化巡邏管控，啟動所有交警執法站，嚴查客車、?；奋嚭椭匦拓涇嚨戎攸c車輛，嚴查超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒駕醉駕等嚴重交通違法，維護良好通行秩序。

主動會同氣象、交通運輸等部門，完善應急協作機制和應急預案，強化惡劣天氣預警，做好物資、裝備儲備，全力做好應急準備，及時應對惡劣天氣。

4針對不合格客運車輛及駕駛人，有何措施？公安部交通管理局公路巡警指導處負責人表示——

春運期間出行需求大，運力緊張，一些企業和個人為了經濟利益，會利用不具備資質的客車甚至已報廢客車違法違規運營，這些“帶病”車輛安全隱患突出，嚴重威脅乘客安全。

大客車駕駛人手中的方向盤關系全車人生命安全，但有些駕駛人安全意識差、交通違法多，因超速、超員、疲勞駕駛、酒駕醉駕等嚴重違法被記滿12分，達不到一名合格駕駛人的要求。因此，對這些不合格車輛、不合格駕駛人的處罰措施是：擋在春運大門之外。

5針對交通違法，如何體現協同共治的力量？

國家發展和改革委員會經濟運行調節局的劉希龍處長對此表示：交通出行領域是信用建設的重點領域之一。春運期間，車多人多，超員、超速、疲勞駕駛、非法營運以及乘客夾帶違禁品乘車等違法違規行為易發多發，對信用建設的需求更為迫切。

信用建設一般有3個環節，即信用記錄建設、信用信息共享和聯合懲戒。具體到交通出行領域——

首先是將違法違規失信的企業、駕駛人的失信信息進行記錄，比如滿12分的大客車駕駛人、逾期未檢驗的大客車等。

下一步就是將各相關方面采集的信用記錄及時推送到全國信用信息共享平臺。

接下來就要發揮信用威力，對失信人員實施聯合懲戒。就是說如果在交通運輸方面發生違法失信行為，在其他領域要受到一定限制，比如貸款、保險等，都要作為參考，形成“一處失信，處處受限”的信用環境。

而聯合懲戒一般會從五個方面展開——

一是準入和政府支持方面，比如申請運輸資質、工程投標、資金補助等。

二是監管方面，比如稅務稽查、海關查驗等對失信人要提高抽檢頻率。

三是金融方面，比如貸款額度限制、保險費率提高、上市發債限制等。

四是從業資格方面。比如擔任上市公司董事、監事等。

五是社會形象方面，比如限制評優。

可以說，嚴重違法失信的當事人除了受到法律懲罰外，在工作生活的方方面面都將受到限制和約束，要付出更大的失信成本，這就是信用的力量。

6面對機動車、駕駛人數量迅猛增長帶來的挑戰，交管部門如何應對？公安部交管局車輛和駕駛人管理處負責人表示——

近年來，我國機動車和駕駛人增長迅猛，目前全國機動車已超3億輛、駕駛人接近4億人，總量均居世界第一。人、車、路大增長的形勢，給道路交通管理帶來很大挑戰和壓力。

近十年，機動車增加了1.5億，駕駛人增加了2億，均增長了1倍，業務量增長了8倍，而十年間交警警力增幅只有10%。管理服務對象激增與有限警力資源的矛盾更加突出，保障道路交通安全的任務艱巨繁重。

面對新形勢、新挑戰，公安交管部門要在路面執法、交通組織、事故處理、辦牌辦證等各個方面，緊緊圍繞群眾新需求、新期待，深化交管改革，不斷創新治理理念和手段方式，提升管理服務水平，保障道路交通安全。同時倡議全社會、全體交通參與人共同關注、維護交通安全，尊法、守規、明禮，大家一起行動起來，共創安全、暢通、有序、和諧的交通環境。