東風多利卡CLT5180GPSEQ6型綠化噴灑車帶噴霧，底盤型號EQ1165LJ9BDE，玉柴160馬力四缸發動機。3.6噸前橋，9噸后橋，6檔變速箱，9.00鋼絲胎，軸距3950。嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。（新法規）帶原裝行車記錄儀
【整車技術參數】 | |||||
產品商標 | 縱昂牌 | 公告批次 | 339 | ||
產品名稱 | 縱昂牌CLT5180GPSEQ6型綠化噴灑車 | ||||
總質量(kg) | 18000 | 罐體容積(m3) | 11.56 | ||
額定質量(kg) | 11080,11015,11390,11325 | 外形尺寸(mm) | 7500， 7750x2500X3200,3300 | ||
整備質量(kg) | 6790,6480 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) |
| 準拖掛車總質量(kg) |
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駕駛室準乘人數(人) | 2,3 | 鞍座最大載質量(kg) |
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接近角/離去角(°) | 19/12 | 前懸/后懸(mm) | 1260/2290,1260/2540 | ||
軸荷(kg) | 6500/11500 | 最高車速(km/h) | 105 | ||
備注： | 備注：ABS型號:J ABS,ABS/ASR-24V-4S/4M;ABS生產企業:焦作博瑞克控制 技術有限公司,襄陽東風隆誠機械有限責任公司;選裝描述:隨底盤選裝駕駛室,選裝底盤附件位置,選裝 噴灑裝置;所用材料材質、連接方式以及后部防護裝置的主要尺寸參數(斷面尺寸和離地高度):側、后防 護材料均為:Q235碳鋼,連接方式均為:螺栓連接,后部防護截面尺寸(mm):120×50,后部 防護離地高度(mm):460;罐體有效容積(立方米)、罐體外形尺寸(mm):罐體有效容積:11 .56立方米;整車長度7750mm時,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):4000×245 0×1730,4000×2300×1540;選裝噴灑裝置時,整車長度為7500mm,罐體外形尺 寸(長×長軸×短軸)(mm):4200×2450×1650,4200×2300×1450;專用 功能及裝置:該車主要用于城鄉園林綠化噴灑,噴藥;主要裝置為水罐及噴灑裝置; | ||||
【底盤技術參數】 | |||||
底盤型號 | EQ1185LJ9CDE | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 | ||
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 | ||
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 | ||
軸距(mm) | 3600,3950,4500,4700,5000,5300,5600 | ||||
輪胎規格 | 295/80R22.5 18PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR | ||||
鋼板彈簧片數 | 8/10+7,8/- | 前輪距(mm) | 1862,1933,1949 | ||
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1806,1865 | ||
排放依據標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量 | 發動機功率 | ||
B6.2NS6B210 D4.5NS6B220 D4.0NS6B195 YCS04200-68 CY4SK761 B6.2NS6B230 YCY30165-60 | 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 東風康明斯發動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6200 4500 4000 4156 4087 6200 2970 | 154 162 143 147 145 169 121 | ||
【春運平安行】假如時光倒流，對以往我市發生的這些事故，你會重蹈覆轍嗎？
只有年少未經事的少年才會把“如果”常掛嘴邊，在中國機動車的保有量為3.1億，機動車駕駛人達3.85億。而它們中的絕大多數分布在城市的角落中，讓本就擁擠的格局顯得更加局促，這是一個真正“車水馬龍”的時代，人們的出行越來越離不開機動車，就在其帶來便利的同時，也帶來了巨大的安全隱患，就如古時候的馬隊，常出現馬失控時，碾壓行人的事故一樣。
而在比馬匹數量更多，速度更快、體積更大的情形下，這樣的事故更是觸目驚心。任何規矩也難以約束，被“自由感”左右的人，但不愿受規矩束縛的人，也必然是要付出代價的
有時候這些代價，會是……生命，現在就讓LED廣告車廠家為大家詮釋，這種代價有多慘重。
事故案例2017年1月4日14時28分許，路面濕滑，田某軍駕駛閩D33**0號重型專項作業車從國道福昆線方向沿新西溪大橋往龍海市方向行駛至榜山鎮雩林村三叉路口時，未能減速慢行導致遇險采取措施不及，重型專項作業車車頭右前角碰撞到減速停于前方非機動車道內由鄭某全駕駛與其駕駛證載明的準駕車型不符的贛C9H**4號普通正三輪摩托車車尾左側，鄭某全因交通事故致重度顱腦損傷、全身多發創傷引起創傷性失血性休克死亡。
事故形成原因分析，當事人田某軍駕駛閩D33**0號重型專項作業車行駛至肇事路口時，未能減速慢行導致遇險采取措施不及發生上述事故，其過錯行為與本事故發生有直接因果關系，是造成本事故發生的全部原因。
田某軍的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛?！奔暗谒氖l第二款：“夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度?！敝嘘P規定，承擔本事故全部責任。鄭某全沒有與本事故發生有因果關系的過錯行為，不承擔本事故責任。
該類事故預防小提示；客、貨運車因其體積大，受慣性作用強，應注意觀察路面情況，提早減速確保安全！特別是惡劣天氣對其影響更甚，應多關注天氣情況提前制定出行攻略?。?！如果田某軍能遵守交通規則，在路口前減速慢行，是不是一條無辜的生命，就能因此而幸免于難一個家庭，就能仍然團圓美滿，但這個世界是一位嚴厲的教師，她的字典里沒有“如果”二字。這些年來我們見過慘重，所以更加珍重，因為知道沒有“如果”可言，我們必須態度強硬。