灑水車的基本配置：罐體用4MM碳鋼板制作，罐內隔板具有防波作用，以減低東風多利卡灑水車行駛時罐體液體的沖擊。整車帶一個專用灑水泵（垂直最大吸程6米），灑水寬度14米，射程28米。東風多利卡灑水車配備2個前沖（噴）(能將路面泥巴、塵土、垃圾沖干凈)；2個后灑(能均勻地將水灑在路面,一次灑水寬度14米)、2個側噴（花灑）(能均勻地將路旁綠化帶澆灌)、帶1個后工作平臺，平臺上安裝1個綠化灑水高炮（灑水炮可全方位旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，霧狀可調節沖洗高大樹木），引水時間<5min，流量90m3/h。帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置、人性化爬梯及側防護欄，安裝灑水音樂喇叭。
灑水車整車型號：CLW5165GSSD6型灑水車，底盤配置：1700寬體駕駛室，轎車化雙色全包內飾，轎車化三幅方向盤，5MT手動變速箱，源于豐田平臺的DK12發動機，最大馬力89PS，油箱容積40L,兩縱七橫卡車式大梁14(5)MM,整體轎式縱置鋼板彈簧非獨立懸架系統，185R14LT增強型子午線輪胎，EPS電子助力，大尺寸前輪盤式制動器，感載比例閥（SABS)
另外，我們可以根據客戶的需求，可以在駕駛室內加裝空調，氣動控制閥（駕駛室內控制），后面工作平臺可以裝噴藥機，噴灑高度可達30米左右。
常見的灑水車水泵型號主要有兩種：
8噸以下的灑水車常用的灑水車水泵型號為：65QZ40/45；
8噸以上的中、大型灑水車使用的灑水車型號為：80QZ60/90。
很多客戶購買灑水車時并不知道自己購買的灑水車使用的灑水車水泵是什么型號，只有到了灑水車水泵出現故障，無法正常工作，或者出現漏水的時候才會了解灑水車水泵的型號。
下面湖北程力周經理就為大家講解一下常用的65QZ40/45、80QZ60/90這兩種灑水車水泵：
1噴藥車采用定型汽車底盤或其它專用底盤改裝，外形尺寸、載荷、重心位置及整車制動、轉向等均應符合有關標準的規定。
2所有零部件的安裝應正確、完整、連接牢固可靠，裝配質量應符合JG/T5011.11-92建設機械與設備裝配通用技術條件的規定。
3罩殼應平整、其邊緣不得有明顯的皺折，罩殼安裝應牢固，可靠、不歪斜。
4噴灑車在常用工作壓力下行駛工作時，作業人員耳邊噪聲為：液力噴霧式噴灑車不大于87dB(A)；風送液力噴灑車不大于90dB(A)。
5噴藥效果：在規定工況下，對不同的樹木植保噴藥時，液流端部均能形成霧狀，液力噴霧式藥液覆蓋率大于50%，風送液力噴霧式藥液覆蓋率大于60%。
灑水車水泵殼破裂
有些灑水車的水泵殼因破裂而在修理中被更換，但不久又接二連三地破裂。例如，有1輛東風灑水車水泵殼破裂，其水泵殼在2個月內破裂了2次，水泵也破裂了1次。經過檢測和分析后發現，造成這種連續破裂的原因有2個，一是變速器第2軸后軸承磨損嚴重，二是由于駐車制動器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動鼓突緣鎖緊螺母松動。
當變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時，軸承間隙增大，第2軸在轉動時就和駐車制動器制動鼓一起跳動，產生較大的附加沖擊載荷，該附加沖擊載荷作用到變速器殼、水泵殼和發動機氣缸體上，使變速器殼或飛輪殼破裂(發動機氣缸體的強度較大，不易破裂)。
同樣，當駐車制動器碟形彈簧墊圈的彈力下降后，會造成制動鼓突緣鎖緊螺母松動，該制動鼓在轉動時就會晃動，因而產生附加沖擊載荷，使飛輪殼或變速器殼破裂。
綜上所述，在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時，必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈，如軸承巳嚴重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足，應同時予以更換。
灑水車最關鍵的還是發動機，它是灑水車的心臟，經過大修后一般會“元氣”大傷。在挑選灑水車時一定要試乘、試駕，這樣可以聽一下發動機工作的聲音是否正常，感覺一下灑水車的跑噪、風噪有多大，什么部件有異響等實際情況。另外，需要檢查電器設備、空調、各種信號燈等工作是否正常。
特別提醒，在挑選灑水車時要檢查一下該車所繳的年檢、保險、附加費的截止日期，這也是影響灑水車價格的重要因素。
形成這種現象的原因是什么呢？
灑水車尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的。
尿素噴出去以后和排出廢氣的方向不滿足BOSCH的工程要求（夾角3-5度），不能和廢氣完全混合，噴在管壁上的尿素在高溫下結晶，使得NOX的轉換效率降低，NOX傳感器把信號給ECU，ECU減少噴油器的噴油量，限制發動機的功率，出現前面所說的情況。鑒于此，確定是由于管子噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉換效率低引起的發動機限扭。
故障排除
考慮到是新灑水車，為了以后的三包，不適宜做改動。給灑水車廠家打報告，廠家發來最新狀態的管子，圖片如下：
新管子尿素噴嘴座的安裝位置很好，下面正好是一段直管(超過40厘米)，這樣的話尿素噴出后就和廢氣的方向一致，不會在噴到管壁上，提高了NOX的轉換效率，經司機載貨經過三個駕駛循環路試，效果很好，前面所說的故障排除。