很多人在給灑水車加油時會覺得機油得多加點，如果機油加入過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失。而且機油過多會躥入燃燒室，導致發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。 反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑。因此，最好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。

在檢修灑水車發動機故障時，特別是檢修發動機怠速抖動或廢氣排放超標的故障時，維修人員經常會遇到故障診斷儀提示發動機缺火，對此我們應該有正確的認識。發動機缺火后，高濃度的碳氫化合物會進入排氣系統，造成尾氣排放超標。高濃度的碳氫化合物還會使三元催化器的溫度升高，嚴重時會使三元催化器損壞。下面以灑水車系為例，對發動機缺火故障進行分析。

1、灑水車發動機缺火的監測

為了防止尾氣排放超標和三元催化器熱損壞，發動機控制單元使用曲軸位置傳感器監測發動機轉動時速率的偏差來確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識別缺火的氣缸。當發動機缺火率超過了門限值并有可能導致排放超標時，發動機控制單元開始統計發動機缺火次數。

2、灑水車發動機缺火的分類

灑水車發動機缺火可簡單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩定。OBDⅡ定義了A、B、C三種發動機缺火水平。

許多人認為只有熱水會產生水垢，其實冷水也是會產生水垢的。比如長期用來裝水進行路面沖洗的灑水車，罐體內部就會產生一層水垢，只是灑水車罐體內的水垢要比用于運送熱水的保溫運水車要輕微一些而已。

湖北程力灑水車廠家生產的灑水車用料實在，質量扎實，用上個七八年不成問題，保養的好十幾年仍可以正常運行。天長日久這些灑水車罐體內部難免會出現一層水垢。在這里灑水車廠家來給廣大灑水車用戶聊一聊，關于怎么去除灑水車罐體內水垢的方法。

3、預防為主

灑水車罐體內部應經常保持清潔，不要等到有水垢時再去清理。因為一旦水垢形成，就不會那么輕易地被去除。

灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運水車。灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等功能。

灑水車專用灑水泵型號有兩種，一種是65的，適合8噸以下灑水車使用，另一種是80灑水泵，適合10-30噸灑水車使用。灑水泵65QZ40/45N(S)，泵進口直徑為65MM，主要適用于東風福瑞卡灑水車、東風多利卡灑水車、東風凱普特灑水車等4-6噸小型綠化多功能灑水車上，80QZ60/90N(S)，泵進口直徑為80MM，多適用于東風140綠化灑水車、東風145綠化灑水車、東風153綠化灑水車、東風D913后雙橋綠化灑水車等8噸及以上綠化多功能灑水車。灑水車水泵結構合理自吸性強、動轉平穩可靠、安裝維修方便、價格實惠等特點。

另外，相關的灑水車總質量、額定載質量說明：

灑水車總質量：是指灑水車裝備齊全，并按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。

灑水車額定載質量：即灑水車的最大允許裝載質量，又稱灑水車上戶噸位。單位為kg。貨車及貨車類專用汽車額定載質量為載貨質量(不含人)；越野貨車額定載質量為公路載貨質量和越野載貨質量。

伴隨著產品上市投放，歐馬可還推出了一系列專項服務舉措，為北京區域用戶提供業內首個貫穿全生命周期的京環國六車輛解決方案。全面降低用戶養車成本，徹底解決購車后顧之憂。正因為有多重品質和服務保障，歐馬可京環國六灑水車才會受到北京市政路橋管理養護集團和北京市大興區園林綠化局等北京屬地企業的青睞。

從歐馬可對環京國六細分市場的挖掘和把握來看，其快速反應堪稱行業標桿。而拿下了北京這一排放法規要求嚴苛的最高陣地，也讓歐馬可在國六時代擁有了更強競爭力的領先優勢。如今，歐馬可京環國六產品也已成為行業升級的風向標

為了減少拆遷工地揚塵污染降塵，各地政府大量購置抑塵車，也稱霧炮車，專門用于拆遷工地降塵控制，湖北程力專用汽車股份有限公司抑塵車噴霧距離為30到120余米，最大蓄水量近25噸，主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水車和道路沖洗車功能，可以有效抑制揚塵的產生。

環境保護問題一直以來都是全球致力在進行的工作，隨著城市發展進度的加快，一系列副影響也在慢慢加大，人們越發開始關注起環境保護情況。今天為大家介紹一下專門美化環境，凈化空氣的專用車。來看下它的優勢亮點：

行駛方向不同

其實油箱口的位置和不同國家的行駛方向也是有密切聯系。

灑水車車輛是靠右行駛的，車型加油口都在右邊；灑水車是靠左行駛的

不過，并不是所有車型都符合這個規律。

道路安全

灑水車油箱口的設計并不僅僅是為了讓人們方便加油，還考慮到道路安全這個關鍵因素。、在過去人們都是帶著油桶加油的，那如果是靠右行駛的國家，油口與駕駛座同側的話，在加油的時候還要冒著被車輛撞飛的風險。

所以設計師們從安全的角度考慮，就把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側，也就是之前我們所說的對角線，這樣可以避免駕駛者在加油的時候發生意外。